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流動性緊張影響汽車個貸經銷商自籌金融公司

2014-01-21 15:25:02
來源:你我貸

00:50

近日,搖到號的北京車主楊女士,通過貸款方式購買了一輛奧迪A4L。她告訴《每日經濟新聞》記者,自己本來計劃使用銀行貸款,但是貸款遲遲沒有批復下來,最終選擇了汽車金融公司的貸款。

有經銷商告訴記者,就目前使用最多的汽車金融業務――個人貸款購車而言,消費者可選擇的貸款渠道有限,制約了汽車金融發展。尤其是今年以來,在汽車貸款一度受制于銀行流動性緊張的情況下,不少經銷商開始自謀出路。

“有經銷商已經開始籌備自己的汽車金融公司。”廣汽物貿集團一位人士表示,這意味著,未來經銷商除了從銀行、汽車金融公司獲取資金以外,經銷商自己搭建的融資平臺,也將成為這一市場的重要組成部分。

汽車個貸業務轉向金融公司

據寶馬、奧迪、長安福特等多家經銷商介紹,目前我國汽車金融業務開展最為廣泛的就是貸款購車。貸款購車主要通過兩條渠道實現:其一為銀行貸款,其二為汽車金融公司。從實用角度而言,這兩種貸款購車途徑各有優劣:銀行貸款利率較低,但手續較為繁瑣;汽車金融公司具備手續簡單,無需固定資產抵押等便利條件,但是貸款利率相對較高。

“雖然銀行貸款時間相對較長,但也僅僅為幾天而已,因此此前不少車主還是選擇利率更低的銀行貸款購車,然而隨著今年以來銀行出現流動性緊張問題,貸款批復時間延長,不少消費者放棄了這種貸款方式。”長安福特華北區一位經銷商告訴《每日經濟新聞》記者。

前述楊女士就是最典型的例子,她表示,“此前我也曾考慮使用銀行貸款購車,但是貸款申請遞交了一個多月遲遲沒有消息,由于購車資格半年時限將至,所以最終選擇了福特汽車金融公司提供的貸款方案。”

不僅楊女士,近月來不少車主都遇到類似的問題。據奧迪南方區一位經銷商介紹,近幾個月來,廣州的交通銀行、工商銀行、招商銀行等多家銀行均提高了貸款審批門檻,審批時間也從此前的幾天延長為1個月以上。

在銀行貸款難度提高的同時,汽車金融公司的業務興盛起來。但記者了解到,他們并不是對所有車型都有優惠的金融政策,是否提供金融政策、政策力度大小,和企業的銷售政策有著必然聯系。

“通常情況下,低息貸款和貼息貸款大多使用在銷售難度較大的車型上,比如寶馬7系等,而暢銷車的金融政策一般促銷力度較小。”上述寶馬經銷商表示。

上述奧迪經銷商也表示:“如果暢銷車型,比如奧迪A6L或者奧迪Q5等也推出優惠的金融政策,那就意味著廠家希望快速提升銷量。”

經銷商集團籌備金融公司

在今年銀行個貸購車業務受到影響后,經銷商的批發貸款業務也一度受到較大影響。

上述華北區的寶馬經銷商介紹,寶馬汽車金融公司對經銷商批發業務的貸款規模和每個店的銷售額、利潤密切相關,而且每年會根據上述指標簽訂貸款協議,明確規定年度貸款額度。“在今年銀行出現流動性緊張之后,寶馬汽車金融公司曾告知我們,今年承諾的貸款額度有可能延遲。這對于資金較為雄厚的經銷商來說并不構成威脅,但是對于小經銷商則影響較大。”

在汽車貸款業務一度受制于銀行流動性緊張的情況下,不少經銷商集團開始自謀出路。

據央行統計顯示,近兩年我國汽車金融業務發展迅速。2012年汽車金融發展速度已經超過30%,市場總額達到3920億元,而汽車貸款業務成為其重要的組成部分。

即便如此,我國汽車金融業務和其他國家依然具有較大差距。資料顯示,目前我國汽車金融的滲透率僅20%左右,而在西方成熟的汽車市場,這一比例高達70%。

為此,不少汽車生產企業和金融公司開始尋找新的融資途徑。神龍汽車有限公司總經理邱現東在接受媒體采訪時表示,神龍已經通過與境外銀行開展合作,借境外的流動性資金來補充神龍公司的投資和發展。

而在汽車生產企業開辟全新融資渠道的同時,汽車經銷商集團也計劃另辟蹊徑,為消費者提供更多貸款渠道。廣汽物貿集團的一位負責人告訴《每日經濟新聞》記者:“我們集團計劃成立自己的汽車金融公司,目前正在等待相關部門的審批。”他表示,如果能夠獲批,消費者將獲得更便利的汽車金融服務,這也將成為該集團吸引消費者購車的重要籌碼。

不僅是廣汽物貿一家企業有此打算,此前有媒體報道稱,正通集團、長久汽車集團也計劃成立汽車金融公司。

然而,汽車經銷商進入汽車金融領域并非一片坦途。上述廣汽物貿人士坦言:“由于經銷商集團資金實力不能和汽車生產企業相比,同時資金的穩定性也相對較差,因此獲批較難。”

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