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國家發改委發布全國物流園區發展規劃濟南入選一級

2014-01-21 15:24:58
來源:你我貸

10月15日,國家發改委網站發布《全國物流園區發展規劃》(以下簡稱《規劃》)。《規劃》將物流園區布局城市分為三級,確定一級物流園區布局城市29個,二級物流園區布局城市70個,三級物流園區布局城市具體由各省(區、市),根據本省物流業發展規劃具體確定,原則上應為地級城市。根據《規劃》,濟南為一級物流園區布局城市之一。

去年全國在建擬建園區406個

“十一五”時期,我國物流規模不斷擴大,社會物流總額和物流業增加值年均分別增長21%和16.7%。隨著物流業的快速發展,物流園區數量也穩步增長。2012年,我國共有各類物流園區754個,其中在建或擬建的物流園區406個。《規劃》認為,物流園區是物流業規模化和集約化發展的客觀要求和必然產物,對于提高物流服務效率、節約集約利用土地資源、推進節能減排具有重要意義,但在發展過程中,也還存在盲目建設、圈占土地以及設施和服務能力不足等問題,亟需通過規劃加以規范和引導。《規劃》確定了全國物流園區總體布局的基本思路:根據物流需求規模和區域發展戰略等因素,確定物流園區布局城市;按照城鄉規劃、綜合交通體系規劃和產業發展規劃等,合理確定城市物流園區建設數量、規劃布局和用地規模;研究制定物流園區詳細規劃,因地制宜、合理確定物流園區的發展定位、功能布局、建設分期、配套要求。

按照這一思路,《規劃》將物流園區布局城市分為三級,確定一級物流園區布局城市29個,二級物流園區布局城市70個,三級物流園區布局城市具體由各省(區、市)參照以上條件,根據本省物流業發展規劃具體確定,原則上應為地級城市。其中,29個一級物流園區布局城市為:北京、天津、唐山、呼和浩特、沈陽、大連、長春、哈爾濱、上海、南京、蘇州、杭州、寧波、廈門、濟南、青島、鄭州、合肥、武漢、長沙、廣州、深圳、南寧、重慶、成都、昆明、西安、蘭州、烏魯木齊。

物流園區選址須遵循“三條原則”

《規劃》提出了物流園區發展的目標,到2015年基本建立物流園區建設及管理的有關制度,物流園區發展步入健康有序的軌道,全國物流園區規劃布局得到優化,物流園區設施條件不斷改善,服務能力明顯增強,初步建成一批布局合理、運營規范、具有一定經濟社會效益的示范園區。到2020年物流園區的集約化水平大幅提升,設施能力顯著增強,多式聯運得到廣泛應用,管理水平和運營效率明顯提高,資源集聚和輻射帶動作用進一步增強,基本形成布局合理、規模適度、功能齊全、綠色高效的全國物流園區網絡體系。

為此,《規劃》明確了物流園區發展的八項主要任務:推動物流園區資源整合,打破地區和行業界限,充分整合現有物流園區及物流基礎設施,提高設施、土地等資源利用效率;合理布局新建物流園區;加強物流園區基礎設施建設;推動物流園區信息化建設;完善物流園區服務功能;聚集和培育物流企業;建立適應物流園區發展的規范和標準體系;完善物流園區經營管理體制。

對于物流園區的選址要求,則應遵循三條原則:一是與綜合交通體系和運輸網絡相配套。依托主要港口、鐵路物流中心、公路貨運樞紐、樞紐機場及主要口岸,具有交通區位優勢,便于發展多式聯運。二是與相關規劃和現有設施相銜接。符合土地利用總體規劃、城市總體規劃和區域發展總體規劃,充分利用現有倉儲、配送、轉運等物流設施。三是突出功能定位。緊密結合產業布局和區位優勢,突出專業服務特點,明確物流園區功能定位。

依據以上原則,物流園區布局城市可根據實際需要建設貨運樞紐型物流園區、生產服務型物流園區、口岸服務型物流園區、綜合服務型物流園區等不同類型的物流園區。

對于物流園區的建設,《規劃》提出鼓勵物流園區運營主體通過銀行貸款、股票上市、發行債券、增資擴股、合資合作、吸引外資和民間投資等多種途徑籌集建設資金,支持物流園區及入駐企業與金融機構聯合打造物流金融服務平臺,形成多渠道、多層次的投融資環境。各地要適當放寬對物流園區投資強度和稅收強度的要求,鼓勵物流企業入駐物流園區。對于國家級和省級示范物流園區,有關部門可根據項目情況予以投融資支持。

我市將打造七大重點產業

物流示范集聚區

2012年,濟南社會物流總額達13455.8億元,同比增長25.7%;全市物流業實現增加值341.7億元,同比增長10.8%。全市共有10363家物流企業,其中綜合型物流(倉儲、物流、配送、速遞)1658家,運輸型物流(含貨代)8555家。年營業收入過10億元的企業已達到58家。隨著經濟運行質量的不斷提高,濟南市物流行業仍保持較大投入,僅去年就有22個物流項目開工建設,總投資額136.8億元。

如今,蓋世濟陽崔寨物流中心10萬平方米倉儲完成招商。零點物流港二期工程、佳怡濟陽物流項目、佳怡商河物流項目、山東泉利重汽配件中心、瑞康醫藥物流等項目今年竣工投入使用。捷瑞物流、神州數碼科捷物流、國藥、力諾公路主樞紐邢村物流中心等項目在規劃設計之中。空港物流中心已有中郵集團等4家物流企業入駐,年內還將引進6―10家國內知名高端物流企業。位于章丘的濟南郵政速遞綜合郵件處理中心項目,計劃總投資1億元人民幣,占地面積160余畝,建成后將成為全國十大郵政速遞處理中心之一。郭店物流園區,已經與中遠嘉惠物流簽約,同時正在積極與山東能源集團和山東高速集團聯系,年內將有一個良好的開端。

作為機場的配套服務區和醫藥物流產業的中心,臨港航空公路聯運物流園區將北連濟陽,南接東部新城的物流產業發展新的增長極。郭店物流園區也在去年進行了規劃調整,留足工業和物流用地,總投資5億元,占地600畝的中遠?嘉惠物流園年內動工,占地1000畝的錦平現代物流園也在策劃、招商中。泉利重汽配件物流園和新材料交易中心鏈接特色產業,分別投資10億元和6.5億元,建成后可實現銷售收入突破100億元。

目前,濟南正大力推進六大物流園區建設。據悉,在完成六大園區布局后,我市將整合現有工業資源并大力發展特色產業,打造七大重點產業物流示范集聚區。汽車制造與配件物流、醫藥物流、煙草物流、冷鏈物流、航空物流、保稅物流、中小企業物流,七大產業形成濟南物流的“組合拳”,打破地域限制,形成濟南輻射山東乃至全國的物流大格局。

(本文來源:濟南日報責任編輯:劉夢佳)新聞熱線:0371-65901818.©版權申明

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