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公務用車選用車型出臺對車市影響幾何?

標簽 人民幣 零利率 
2014-01-21 15:24:56
來源:你我貸

2012年,國家工信部公布了《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄(征求意見稿)》,(以下簡稱《目錄》)在400多款候選車型的目錄中,我國的自主汽車品牌產品占到絕大多數。與之前的名單相比,新目錄中沒有奧迪、大眾、豐田等外來品牌。2013年政府對《目錄》做了新的篩選,新修訂的版本中并非清一色的自主品牌車型,也包含了一些合資或外資品牌產品。這些政策的出臺對西安車市格局和銷量產生了哪些影響呢?帶著這個疑問記者進行了走訪。

幾家歡喜幾家愁

5月17日,西安西部國際車城“一汽奔騰”品牌一位姓王的銷售人員告訴記者:“自國家公務用車相關政策頒布后,作為我國自主品牌之一的‘一汽奔騰’汽車被作為公務采購用車的比例有大幅增長,特別是奔騰B70車型銷量更是直線攀升,頗有供不應求的態勢。”銷售商為了延續這種銷售熱潮也推出了更大幅度的優惠活動,近日只要購車即可獲贈2000元加油卡,還實行了“首付30%,一年零利率”等優惠貸款方案來吸引普通消費者購買。

“我們品牌的汽車目前政府部門的購買量明顯多于普通消費者,特別是售價在10-15萬元之間,排量為1.8L的是很多政府部門的首選,因為這些車型剛好符合相關采購標準。”該品牌銷售經理說:“政府采購目錄的出臺無疑給我們這些自主品牌汽車廠家注入了一劑強心針,也讓更多的人了解中國自主汽車品牌,不要一味只相信洋品牌,我國自主品牌汽車的科技含量和質量也是相當過關的!”

作為以前熱門的公務用車品牌“奧迪”則采購比例有所下降。“政策出臺之后,對我們影響不小,現在這些車基本上都是私企老板和有錢人在消費了。”奧迪4S店一位工作人員指著店內的一臺高配奧迪A6轎車說道。

從新政來看,受影響最大的采購車型,應該是越野車了,由于越野車通常排量較大,目前能夠達標的排氣量不超過1.8升、價格不超過18萬元的越野車市場上可供選擇的相對較少。

西安西部車城奇瑞汽車4S店銷售人員告訴記者“目前針對國家相關政策的出臺,公司專門調整了業務方向,公車采購目前是我們很重視的一個市場,還成立了專門的部門在負責。”

“公務車市場實行新的采購標準,對我國自主品牌汽車廠商是一大利好。”比亞迪銷售人員告訴記者:“按照新的采購標準,目前主流的公務車奧迪A6、帕薩特,要么排量太高,要么價格太貴,這兩個品牌的大部分車型都被排除在新標準之外。”

“華晨”汽車銷售人員給記者透露,他們幾天前剛與某廳局簽訂了一筆訂單。其價格在6萬元左右,排量為1.5L的家用SUV系列自被納入《目錄》后,銷量一度攀高,成為很多政府部門的采購對象。

銷量影響不大政策溫暖人心

記者走訪的數家汽車經銷商都表示,公務車采購并非是其銷量的主要來源,所以此次《目錄》的修訂對各品牌的總體銷量影響并不大。雖然影響不大,但根據《目錄》相關規定,各汽車廠家還是選取了一部分銷量好的公務用車進行了配置改進,以此更好地適應政府采購需求,拓展銷售空間。

有業內人士說:從短期效果來看,公務車采購政策對自主品牌的利好其實很有限,因為公務車采購占汽車市場銷售的總份額只有大約2%,所以政府部門的扶持并不能起決定性因素。但公務用車采購標準的出臺有助于改善自主品牌的形象與地位,對其根本品質的提升也將產生深遠影響。

很多在4S店看車的消費者在了解到記者的采訪意圖后,紛紛表示國家這個政策出臺的好,就是應該進行此類行政消費改制。“這項規定好,約束有度,溫暖人心。”西部車城一店面負責人說道。“這個政策會促使一些主攻高檔車型的車企推出一些符合標準的小排量車型。同時,對小排量和節能環保車型的支持,也會給自主品牌車企業帶來更多發展機會。”

有統計顯示:公車采購直接拉動自主品牌汽車銷量的增幅僅在5%左右,但黨政機關的公車消費具有極強的示范效應,自主品牌公務用車的增多將很好地提升我國自主品牌的汽車形象,對促進私人消費也將起到較大的拉動作用。

“雖然目前還難以判斷公車采購標準對車市和車企的長遠影響,但從奧迪在中國的‘官車’形象確立后,市場銷量遠好于其競爭對手奔馳、寶馬,我們就應該對這種示范效應持樂觀態度。相信自主品牌汽車市場的春天雖然遲到,但終究還是會來到!”西部車城華晨汽車一銷售人員說。

背景鏈接:《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄(征求意見稿)》(以下簡稱《目錄》)中就公務用車的采購標準進行了調整:自主品牌采購比例不低于50%,正部級官員用車標準由此前的≤3.0L、人民幣45萬元降至2.5L,35萬元;副部級≤3.0L、35萬元縮減至2.5L/30萬元;普通公務員≤2.0L、25萬元調整為1.8L,16萬元。多省市出臺文件規定從省部領導干部開始,換成自主品牌。

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