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低價是噱頭年底難淘低配車(圖)

2014-01-21 15:24:56
來源:你我貸

經銷商年底沖量,吸引不少消費者前往購車。

信息時報記者宋濤攝(圖文無關)

信息時報記者宋濤

2013年東莞車市即將收官,經銷商紛紛打起年底沖量的旗號。記者近日走訪東莞各大車行了解到,不少消費者想在年底前購車回家過年,但受市場供求關系和經銷商庫存狀況轉變的影響,經銷商的優惠政策有所收緊,其工作重心也從沖量銷售轉向交車服務,想淘到一臺價格便宜的低配車實屬不易,熱銷車型的低配車更是需要向廠家預訂,而且交車時間要在一個月以上。有某品牌銷售顧問直言,低配車只是為了吸引消費者眼球,目前主要是銷售利潤較高的標配車和高配車。

低配車型難覓蹤影

梁先生想買一輛東莞悅達起亞K2回家過年,近日,他托朋友從4S店了解到,多達14個配置的車型只有4款車型有售,且沒有最低配車型可賣。梁先生在獲知K21.4L手動GLS車型全包價9.28萬元時,他表示這個價位超出了他的心理價位,“如果沒有價位較低的低配車,我可能要換一個品牌了。”梁先生說道。

記者走訪了解到,近期上市的車身價僅5.98萬元的東風風神S30感恩版也只有一臺展車在4S店展示,消費者如果想要訂車,經銷商需要提前向廠家打申請報告,一個月也僅能申請一兩臺;指導價為5.29萬元的奇瑞E31.5L手動趣尚型也沒有現車出售,銷售顧問王小姐直言,廠家生產這款低配車不多,主要是為了吸引客戶眼球;熱銷車型比亞迪速銳也沒有1.5L舒適型賣,只有1.5L豪華型和尊貴型才能馬上拿到現車;2013款別克凱越的1.5L手動經典型也需要訂車,全包價約9.7萬元,優惠政策有所收緊。

東莞某起亞4S店銷售顧問彭先生告訴記者,廠家生產的低配車不多,主要是生產中配和高配車,這也是一種營銷策略。另外,經銷商從廠家訂車也以主打色彩車型為主,比如K2的白色、黑色車型現車比較充足,其他顏色車型就需要預訂。

業內人士表示,為了讓價格看起來更誘人,不少汽車品牌在推廣時經常使用“某某車型最低售價XX萬元起,或某某車型起步價下探到"X"字頭”等廣告語,賺足了消費者的眼球。然而,當消費者前往打算購買時發現,該店的最低配車型往往沒有現車,銷售顧問會趁機推薦更高一級的車型給消費者,他們常常以“配備更豐富、差價并不大、大多數人的選擇”等理由說服消費者購買。

工作重心轉向交車

2013年東莞車市即將收官,圣誕節過后僅剩元旦最后一個營銷節點。受市場供求關系和經銷商庫存狀況的影響,東莞經銷商的優惠政策有所收緊,其工作重心也從沖量銷售轉向交車服務。

“我們目前的工作重心是交車,幫助12月份已成交的客戶盡快拿到車回家過年,同時整理庫存結構,因為廠家在12月份會壓貨,我們要把有些不好賣的車調出來,最后是準備元旦車展,做年終最后一次沖量。”東莞永虹東風雪鐵龍4S店銷售經理袁禮近日表示,年底前購車越早越好,因為上牌需要半個月的時間,今年過年時間提前,越往后拖上牌越難。

他還建議,對于想貸款購車的消費者最好提前決定。相比而言,消費者在上半年貸款會更容易一些,而在年底從銀行做按揭都比較難,因為11月份銀行都要收賬,放款速度也慢。來源信息時報)

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