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5月汽車銷量再負增長德系反超日系

標簽 2011年 美元 
2014-01-21 15:24:53
來源:你我貸

繼4月車市首次負增長后,5月新車銷售繼續負增長,而且同比降幅加大。6月9日,中國汽車工業協會公布的最新產銷數據顯示,汽車產銷分別完成134.89萬輛和138.28萬輛,與上月相比,下降12.14%和10.90%,與上年同期相比,下降4.89%和3.98%;1~5月,汽車產銷分別完成777.97萬輛和791.62萬輛,同比分別增長3.19%和4.06%,增幅比上年同期分別下降52.4和49.19個百分點。唯一利好消息是,5月汽車出口7.21萬輛,創歷史新高。

最壞的時候尚未過去

對于5月汽車銷售疲軟,乘聯會的分析指出,5月份燃油價格波動很厲害,在持續飆升后大幅降低,月底反彈后在100美元/桶上下激烈波動,總體較高的油價,汽車市場收縮是必然的;公車治理和三費公開的措施進一步嚴厲,車市繼續小幅收縮。

不僅如此,由于促進汽車市場的財政補貼政策退出;國民經濟增速處于下滑趨勢;貨幣政策從緊,存貸款利率升高等多項因素影響,乘聯會對市場預期仍不樂觀,其去年年末對今年汽車市場總體是負增長的預測不變。全國乘用車市場信息聯席會副秘書長崔東樹表示,如果把去年隱藏的汽車銷量算為去年的銷量,那么今年汽車市場是更大幅度的負增長。

乘聯會秘書長饒達表示,6月狹義乘用車同比銷量比5月略高,但上半年乘用車零售的累計市場增長率可能不到市場最不理想的2008年的一半。因此,汽車市場最困難的時期還沒有過去。

“這種疲軟的銷售有可能延續到7、8月份,同時,由于去年9月份以后的銷售基數很大,今年第四季度要增長比較難,因此不排除全年出現負增長的情況。”東風本田銷售部副部長柳玉春對本報記者稱,“前年、去年兩年的消費透支太大了,今年回歸正常也未必是壞事。”

本土品牌乘用車市場份額繼續失守

日本大地震對日系車的沖擊波持續發酵,在4月銷售低迷的情況下,5月銷售進一步下滑。引人注意的是,在車源缺乏的情況,日系車的價格堅挺,這樣又使得其市場占有率進一步下降。5月,日系、德系、美系、韓系和法系分別銷售15.38萬輛、18.65萬輛、12.68萬輛、9.31萬輛和3.02萬輛,分別占乘用車銷售總量的14.74%、17.88%、12.16%、8.93%和2.90%,日系份額罕見地被德系超越。

5月,本土品牌乘用車共銷售45.25萬輛,環比下降9.91%,同比下降5.91%,占乘用車銷售總量的43.39%,占有率環比下降0.58個百分點,同比下降2.71個百分點。

乘聯會的統計數據顯示,除了東風日產錄得了5.7萬輛的成績外,其余廣汽本田、東風本田、一汽豐田、廣汽豐田四大日系廠家5月銷量均沒有超過2萬輛,有的只有正常月份的1/4~1/3。

雅閣、凱美瑞這些過去月銷量在1.5萬輛以上的車型,5月份的銷量僅為6000輛左右,花冠、卡羅拉原本也是萬輛俱樂部的常客,5月只有區區2000輛的水平,SUV的常勝冠軍CR-V也從1.5萬輛的水平跌到了5000輛。

相比之下,日產表現還比較出色,天籟以1.2萬輛的成績奪得了B級車的冠軍,銷量比4月大幅增長了4000多輛,軒逸、逍客也保持較高水平,據悉,日產是充分調動全球資源來支持中國市場,因為中國市場利潤較高,而豐田、本田則堅持全球均衡發展的戰略,沒有過多資源給中國。

“我們現在是上三天班、休四天假。”一位不愿透露姓名的日系車企高層對本報稱,“預計7、8月份生產才能逐漸恢復正常,希望下半年能彌補回一些損失。”

本田在華銷量下滑32%

本報訊據外媒報道,本田日前在一份聲明中披露,今年5月在華銷量為27204輛,而去年同期的數字是39948,同比下降32%。聲明中還公布了另一組數據,本年度前5個月內,本田在華銷量共為236264輛,比去年同期減少8.9%。

豐田五月在華銷量同比下降35%

本報訊據路透社消息,日本豐田汽車表示,其5月在中國汽車銷量為38500輛,較上年同期銳降35%,因日本3月的強震和海嘯導致零件供應短缺。豐田補充稱,今年前5個月,豐田在中國汽車銷量為294900輛,同比下降2.1%。

馬自達5月在華銷量同比增長1%

本報訊5月馬自達品牌在中國共銷售18634輛,同比增長1%;1~5月累計銷售86319輛,同比減0.4%。從兩個銷售網絡的5月銷量來看,一汽馬自達共實現銷售11508輛,同比增長4%;長安馬自達共銷售7126輛,同比減少3%。據悉,馬自達將于今年第四季度推出“新Mazda3三廂”,而搭載了新一代“創馳藍天”技術(SKYACTIV)的新款緊湊型跨界SUV車型“MazdaCX-5”也計劃于明年推出。

福特中國5月銷量同比躍升14%

本報訊5月,福特汽車公司在中國市場批售量達45162輛,同比躍升14%。前5個月,福特汽車中國的批售總量達230068輛,較去年同期攀升15%。長安福特馬自達汽車有限公司5月批售量32996輛,同比增長19%。今年前5個月,長安福特馬自達汽車公司累計銷量較去年同期增長4%,達173189輛。

上海大眾五月同比增18.1%

本報訊上海大眾發布消息,5月份上海大眾實現銷量88008輛,同比增長達到18.1%。1~5月累計銷量438396輛。大眾品牌實現銷售70839輛,同比增長17.4%;斯柯達品牌持續保持了高速穩定的增長,同比增長達21.2%,實現銷售17169輛。在大眾品牌方面,TIGUAN途觀以同比增長75%、9499輛的優異銷售業績再創高峰。

現代起亞5月銷售再破50萬輛

本報訊現代起亞汽車5月全球銷量高達536564輛,同比增加14.2%。現代汽車銷量339205輛,同比增加13.6%;起亞汽車銷量則達到197359輛,同比增幅實現了21.7%。據了解,現代起亞汽車5月在美國汽車市場銷量高達107426輛,首次實現10.1%市場占有率。在華銷量(不包括現代、起亞進口車銷量)達93044輛,較去年同比的80119輛,增長13.9%。

奔馳前5月在華銷售同比增70%

本報訊最新銷售數據顯示,2011年5月份,奔馳在中國內地共交付梅賽德斯-奔馳、smart、AMG及邁巴赫汽車逾16960輛。前5個月,奔馳在中國內地累計交付78140輛,同比增長70%。

前5個月奔馳S級累計銷量達12965輛,同比勁增87%,使中國再次成為這款豪華坐駕的全球最大市場。今年前5月奔馳SUV累計交付達21275輛,同比增幅107%。不過,國產奔馳增幅相對沒有那么高,今年前5月,國產長軸距E級轎車同比增幅為7.6%。

東風日產5月新車銷售57106輛

與5月份中國車市環比產銷雙雙遭遇下滑的重挫相比,東風日產的表現卻足以用驚艷來形容。5月,東風日產實現新車銷售57106輛,行業排名穩坐前五。而前5個月,東風日產實現新車銷售302.901萬輛,市場占有率6.4%。尤其值得一提的是,1~5月,東風日產的增速幾乎等于行業平均增速的兩倍,旗下主力車型新天籟、新陽光、軒逸、奇駿、驪威、騏達等都成為各個細分市場的主導品牌。天籟以1.2萬輛的成績奪得了B級車的冠軍,銷量比4月大幅增長了4000多輛。

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